Turbo Tamiri

turbo tamiri

Bir turboşarjın tamir edilip edilmediğini belirleme gibi sorular toplumda en sık tartışılan konular arasındadır. Yanlış turbo çalışması, araçlarda ciddi çekiş kaybına neden olur. Yokuş yukarı rampa yaparken aşırı basınç gerektiren turboşarj sistemleri, özellikle basınç sağlayamıyorlarsa, çekişten düşer. Bu yönteme bir çözüm olarak, genellikle kontağı açıp kapama yapılır. Kontağı kapattıktan sonra araç yeniden başlatılabilir ve düşük devirlerde de düzelme görülebilir. Ancak, turbo sisteminde hala bir hata var. Bunun belirtileri, aracın egzoz sisteminden çıkan siyah duman, sürüş sırasında turboşarj bölümünden gelen ıslık sesi olabilir. Bu gibi durumlarda, profesyonel hizmet veren kurumlarla iletişime geçmeniz ve hatayı bir bilgisayar kullanarak teşhis etmeniz önerilir.

Aslında

Turbo tamiri, Bir turboşarj yöntemi ile daha karmaşık bir yapıya sahiptir. Turbo arızaları profesyonel ekipler tarafından önerilmektedir. Turbo sistemde mekanik bir arıza olması durumunda, basınç valfleri hasar görür ve hasar görür. Bu durumlarda, basınç vanalarının değiştirilmesi soruna kalıcı bir çözüm değildir. Çünkü araç geçici olarak yenilense bile, vanalar zamanla kırılabilir. İkinci vanada daha büyük arızalar meydana gelir. İlk hata oluştuğunda, en mantıklı seçim hatanın kaynağını tanımlamak ve soruna bağlı olarak çözmek olacaktır. Profesyonel bir ekibe katılarak sektörde lider bir şirket olma yolunda ilerliyoruz. Teknolojik bir yapı kullanarak bilgisayar hatalarının tespiti sonucunda% 100 müşteri memnuniyetinin kabul edilmesi nedeniyle hizmetlerimizi sunuyoruz. Gurur duyabileceğimiz, sektörün önde gelen bir Türk firması ile tam işbirliğine devam ediyoruz.

Bu Arızaların Oluşmasını Engellemek ya da Geciktirmek için Öneriler ;

Özellikle enerji tüketiminden sonra motor, araçtan ayrılmadan önce motoru bir süre rölantide bırakmalıdır, bu nedenle aşırı hızda çalışırken kuruyan turbo sistem kendini yağlar. Performans değişiklikleri sürekli gözlemlendiğinde, araç derhal bir uzman tarafından kontrol edilmelidir. Motor hava filtresi sık sık kontrol edilmeli, temizlenmeli veya değiştirilmelidir. Geçebilen parçacıklar çok hassas bir sisteme zarar verebilir ve çok yüksek hızlarda çalışabilir. Km’den bir uzman 70.000’e kadar otomotiv turboşarjını kontrol etmelidir.

turbo tamiri

Motor yağını düzenli olarak kontrol edin, yağ her değiştirildiğinde motor yağı filtresini değiştirin; Turbo şarjına giden yağın kalitesi de yüksek kalacaktır. Turbo onarımı Motorun uzun süre aşırı ısınmasına izin vermeyin. Mümkünse, araca bir turbo basınç göstergesi yerleştirilmeli ve turboşarj tarafından üretilen basınç sürekli kontrol altında tutulmalı ve değerde herhangi bir değişiklik gözlemlenmelidir.

Motorun periyodik bakımı (yağ ve filtre değişimi) ihmal edilmemeli ve yağ ve filtre değişiminden kaynaklanan turboşarj arızalarına zamanında izin verilmemelidir. Turbo yağ sızıntıları Bıçak boşluğu veya şaft boşluğu nedeniyle gürültü Turbo şarjının aşırı ısınması nedeniyle motor hasarı Turbo şaft kırığı Westgate Turbo diyafram rüptürü Turbo salyangoz çatlama

turbo tamiri

Turbo Tamiri

kşds klfsdkşf lfl sdklflşkdsşf sp lgk klşsdk fdsf kdskşl kfşskkdşf dsş kfşdskfşdokfşs dşfdsk şdskflsdşfdskfokfşseo f ksşeokşf skkseş fkdşlskf şeoksf şkşd keşs lfkeokfsşfkşdfşeskfld